彎管機上模是整副沖模的上半部，即安裝于壓力機滑塊上的沖模部分。上模座是上模*上面的板狀零件，工件時(shí)緊貼壓力機滑塊，并通過(guò)模柄或直接與壓力機滑塊固定。下模是整副沖模的下半部，即安裝于壓力機工作臺面上的沖模部分。下模座是下模底面的板狀零件，工作時(shí)直接固定在壓力機工作臺面或墊板上。刃壁是沖裁凹?？兹锌诘膫缺?。刃口斜度是沖裁凹?？兹斜诘拿總刃倍?。氣墊是以壓縮空氣為原動(dòng)力的彈頂器。參閱彈頂器。反側壓塊是從工作面的另一側支持單向受力凸模的零件。那么為何彎管機彎管會(huì )出現起皺的現象？坤嶺機械專(zhuān)家告訴您。

  根據管子的材料性質(zhì)不同而導致起皺有縫鋼管需要將焊縫面對準抽芯芯棒上面的線(xiàn)槽，焊縫在圓弧里面。彎臂速度和輔推速度，可適當調節下，使其平衡均勻走動(dòng)。在彎曲較薄的管子時(shí)，內側管壁在受壓變形的過(guò)程中，由于金屬結構不夠穩定，除了增厚外，還會(huì )產(chǎn)生折皺變形，管壁越薄，結構穩定性越差，就越容易產(chǎn)生折皺變形。

  還有一種經(jīng)常遇到的情況是，彎管機在生產(chǎn)加工中，常常需要更換模具。當裝好一套新模具時(shí)，我們可能并沒(méi)有仔細檢驗與調試，一般起皺常見(jiàn)問(wèn)題現象是：彎管臂上面的夾擊摸沒(méi)有到位，彎管時(shí)管子會(huì )后退，從而產(chǎn)生管子起皺。只需將夾擊摸后面的調節螺母向前調下就好了。 縮管機被廣泛運用于管件接插、汽車(chē)油管、風(fēng)管、水管、空調管等連接部位的加工成型，是理想的管端成型加工設備，加工形狀包括：凸、凹節，長(cháng)扁，正方，拓斜，V形，開(kāi)口肘，平口肘等依產(chǎn)品化制造成成型模具。

  縮管機是在常態(tài)下對管件端面進(jìn)行擴管及縮管，由集成控制的觸控顯示熒屏控制的液壓全自動(dòng)管端加工機械，更換模具可對管件進(jìn)行擴管、縮管、鼓包、鐓筋等管端加工成型，可根據用戶(hù)需要自由決定采用手動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)或自動(dòng)的加工形 機床由油箱、床身、滑塊、主油缸、模具芯桿（選用）、限位油缸、壓緊油缸、夾緊模具及軸向定位油缸、軸向定位角鐵等主要零件組成。

  管材縮口是將管坯端部直徑縮小的成型工藝。管坯在軸向力作用進(jìn)入變形區，在變形區內產(chǎn)生切向收縮的縮口塑性變形，然后進(jìn)入穩定區，*終形成縮小的端部直徑。

  管材擴口是將管坯端部直徑擴大的一種成形工藝，擴口形狀可為錐形、筒形，管坯在軸向力作用下進(jìn)入變形區，在變形區內產(chǎn)生切向拉伸的擴口塑性變形，然后進(jìn)入穩定變形區，*終成形。

  通過(guò)在主油缸回路上設置管式節流閥，從而可以調節主油缸的工作速度；壓緊油缸回路上設置疊加式液控單向閥，從而保證了模具夾緊過(guò)程中不松動(dòng)；移位油缸、限位油缸、軸向定位油缸回路上均設置了疊加式雙向節流閥，可調整上述油缸的雙向運動(dòng)速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用轉換工位，從而使工位轉換方便和*，確保管件加工質(zhì)量。