在如今我們的生活中是離不開(kāi)彎管機的存在的，彎管機適用于各行各業(yè)。比如：運輸行業(yè)類(lèi) ——有機車(chē)方面汽車(chē)的排氣管，保險杠，座椅，方向器，自行車(chē)的車(chē)架，車(chē)把等。家俱行業(yè)類(lèi)有： 辦公桌椅，室內外的桌子椅子，架子，床等。休閑健身行業(yè)類(lèi)有：健身器材，童車(chē)，嬰兒車(chē)，游樂(lè )設施等。今天我們來(lái)講一講關(guān)于彎管機設備編程技術(shù)：

  由于管形在空間的位置是比較復雜的，以若干點(diǎn)的坐標來(lái)描述管形，人們不易推想出管形的真實(shí)形狀。況且，彎管機所使用的數據不是坐標點(diǎn)數據，而是“增量彎管數據”。因而，存儲在計算機存儲器內的坐標點(diǎn)數據還必須通過(guò)一系列矢量運算，計算出彎管所需要的“增量管形數據”。

  兩管間的送進(jìn)距離，它是端點(diǎn)到直線(xiàn)與圓弧的切點(diǎn)之間的距離或直線(xiàn)與兩圓弧的切點(diǎn)之間的距離。對于彎管機來(lái)說(shuō)，它是每一個(gè)彎之前的直線(xiàn)送進(jìn)距離?？臻g轉角。它是兩個(gè)彎不在一個(gè)平面上，第二個(gè)彎所在的平面與*個(gè)彎所在的平面的夾角。對于彎管機來(lái)說(shuō)，它是夾持管子的夾頭的旋轉角度。夾頭可作正向旋轉運動(dòng)，也可以作反向旋轉運動(dòng)。彎曲角度。它是第二條直線(xiàn)段中心線(xiàn)相對于*條直線(xiàn)段中心線(xiàn)的夾角。對于彎管機來(lái)說(shuō)，它是彎臂的轉出角度。

  管形的每一個(gè)彎都有這三個(gè)數據。某一個(gè)彎的數據是依前一個(gè)彎的數據為基礎而產(chǎn)生的，所以叫“增量管形數據”。這種數據產(chǎn)生以后，還要經(jīng)回彈數據修正，才成為彎管程序，用以控制矢量彎管機，進(jìn)行彎管。

矢量彎管技術(shù)

  用測量機測出管形，取得必要的數據之后，還必須把管子彎出來(lái)。因此和管形測量機配套的還有彎管機，用這一臺設備按測量所得數據彎曲管子。所以矢量彎管技術(shù)的整個(gè)過(guò)程是：

  使用管形測量機按管子標準樣件測?。ɑ虬磮D紙輸入）管形數據，編輯、修改管形數據；測取回彈數據，編制彎管程序；使用彎管機彎管；使用形測量機進(jìn)行自動(dòng)檢驗，與標準樣件管形數據相比較，算出差值，并用“差值”自動(dòng)修正彎管程序；再使用彎管機彎出合格的管子。

  本過(guò)程全由計算機控制完成。也就是采用計算機數控（CNC）。當然，這一過(guò)程中的*步，測量管形數據也可以根據設計圖紙，把管子各個(gè)直線(xiàn)段交點(diǎn)和兩端點(diǎn)的數據直接輸入到計算機中去，以此來(lái)確定管子的形狀。

  矢量彎管技術(shù)是彎管工藝的一個(gè)突破。

  采用矢量彎管技術(shù)制造管子具有重要的意義?？焖贉y取管形數據，按管形標準樣件編程。

  前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，飛機及其發(fā)動(dòng)機的導管的形狀是很復雜的，它很難甚至不可能用設計圖紙把它表達出來(lái)。因此，在導管的加工中，許多導管的生產(chǎn)不是按照圖紙，而是按照導管（或管形）標準樣件來(lái)制造，在型面檢驗夾具上進(jìn)行驗收。如果單純的采用數控彎管，鑒于用通常辦法測量管形數據很困難，即使測量出來(lái)，數據也不會(huì )準確，再加上影響回彈的因素很多，如管子的材料、直徑、壁厚、彎曲半徑和彎角大小等等，都沒(méi)有一定的規律。一系列的工藝問(wèn)題，使得彎管程序的編制相當困難。這就只能通過(guò)“逐個(gè)彎試彎—初記數據—試彎整個(gè)管形—修正數據—*后確定數據”的辦法來(lái)編輯彎管程序。

  然而，采用管形測量機，這個(gè)問(wèn)題便迎刃而解了。它通過(guò)對管形標準樣件的測量，取得了管形數據，并經(jīng)回彈修正后，自動(dòng)編制彎管機所需要的彎管程序。這是一種“仿形”的方法，在實(shí)際生產(chǎn)中的用途很大。特別是對于形狀復雜的管形來(lái)說(shuō)，大量的、復雜的計算工作均由計算機來(lái)完成，這就解決了一般測取管形數據的難題，從而使管形的計算機編程成為可能，并極大地減輕了編程人員的計算工作量。