現在的數控彎管機的優(yōu)勢很強，特點(diǎn)很多，我們配合多項技術(shù)，現在的數控彎管機切斷鋼管輕松、高速采用硬度極高的高速鋼刀條，層層削入鋼管直到切斷。數控彎管機利用獨特的刀旋式進(jìn)刀原理。刀具圍繞冷軋鋼管、熱軋鋼管、碳素鋼管、合金鋼管、鍛鋼管、鑄鋼管等多類(lèi)鋼管做圓周旋轉。那么數控彎管機的送料機構是什么原理？坤嶺機械專(zhuān)家來(lái)回答你：

  彎管頭可沿導軌作橫向移動(dòng)，這是更換彎模后，調整彎管機彎模管槽對準機床中心線(xiàn)所必需的。這樣比用調整床身上的導軌和尾座來(lái)調整機床中心線(xiàn)簡(jiǎn)單。

  完成直線(xiàn)送進(jìn)運動(dòng)(DBB)的小車(chē)，在管子彎曲過(guò)程中，被管子拉著(zhù)向前運動(dòng)。這樣，去掉了“正推力”，從而去掉了小車(chē)與彎曲速度的同步問(wèn)題，去掉了為增加“正推力”而設置的直流電機負反饋系統，簡(jiǎn)化了電氣線(xiàn)路。

  自動(dòng)彎管機由于正推力對管子的彎曲有利，特別是在彎曲直徑較大的管子時(shí)，正推力是必要的。因而，VB彎管機增加了助推裝置。

  彎曲時(shí)，由于小車(chē)作為負載，被管子拉著(zhù)向前，為了改善彎曲，避免管子彎曲部分壁厚過(guò)分減薄，減少回彈，增加了助推裝置。彎曲時(shí)，壓模不但壓緊管子，而且被助推力推動(dòng)向前，以形成一個(gè)助彎的側推力。

  彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎模軸可更換、夾模上下運動(dòng)，這樣不但結構合理，增加了機械部分強度，而且結構簡(jiǎn)單，從而使電氣線(xiàn)路也簡(jiǎn)化了。

  數控彎管機當送進(jìn)*后一個(gè)彎時(shí)，小車(chē)可能與壓模相碰撞，這時(shí)可用“干涉區”功能，即壓模退回→小車(chē)繼續送進(jìn)→彎管臂返回→空間轉角(POB)→夾模夾緊→夾頭松開(kāi)，小車(chē)退出干涉區→壓模壓緊→彎曲管子。這樣，不但避免了小車(chē)同壓模相碰撞，保證了*后一個(gè)彎的順利完成，而且可以減少料頭夾緊損失，降低生產(chǎn)成本。